Домкраты и тали
Подъем груза на большую высоту можно осуществлять домкратом в несколько последовательных приемов с перестановкой домкрата на подкладки, груз при этом удерживается на подставках. Домкраты используют также для передвижения и выверки конструкций при строительно-монтажных работах. Для подъем и выправки путевой решетки при сооружении верхнего строения железных дорог.
Рис. 55. Домкраты
а — реечный; б — винтовой; 1, 8 — оголовок; 2 — зубчатая передача; 3 — зубчатая рейка; 4, 12 — корпус; 5 —лапа; 6, 9 — рукоятка; 7 — храповик; 10 — винт; 11 —неподвижная гайка; 13 — корпус трещотки; 14 — пружина; 15 — ось; 16 — собачка
В строительных машинах домкраты широко применяют в качестве встроенных сборочных единиц самоподъемных подмостей, выносных опор кранов. Для подъема и передвижения больших грузов часто используют одновременно несколько домкратов. Домкраты разделяют на реечные, винтовые и гидравлические.
Реечный домкрат. При подъеме груза реечным домкратом (рис. 55,а ) из его корпуса выдвигается грузоподъемная зубчатая рейка с помощью рукоятки и передаточного механизма, состоящего из нескольких пар зубчатых колес. Для предотвращения опускания выдвинутой рейки и поднятого груза служит храповое устройство.
Рукоятка привода реечного домкрата снабжена гру-зоупорным тормозом. В верхней части рейки предусмотрен самоустанавливащийся оголовок, а в нижней ча-сти — консольный выступ (лапа) 5 для подъема низкорасположенного груза. Реечные домкраты изготовляют грузоподъемностью до 6 т, высотой подъема до 0,6 м.
Винтовой домкрат (рис. 55, б) состоит из чугунного или стального (штампованного) корпуса, неподвижной гайки, поворотного винта с ленточной нарезкой и рукоятки с храповым двусторонним устройством (трещоткой), включающим корпус, собачку, свободно сидящую на оси, и пружину.
Рис. 56. Гидравлический домкрат
а — общий вид; б — кинематическая схема; 1 — корпус; 2 — плунжер; 3 — вентиль; 4 — поршневой насос; 5 — шток; в — рычаг; 7 — бак; 8, 9 — клапан
пускающим жидкость только в направлении от насоса к поршню домкрата.
В канале, соединяющем надпоршневое пространство насоса с баком, расположен клапан, пропускающий жидкость только в направлении от бака к насосу. Опускание груза происходит при открывании запорного вентиля, после чего масло, находящееся под поршнем, выдавливается в бак силой тяжести груза и поршня.
Рабочей жидкостью в гидравлических домкратах является незамерзающая смесь или веретенное масло. Гидравлические домкраты удобны для группового использования в виде батарей для подъема больших грузов, например для периодического подъема скользящей опалубки, применяемой при возведении сооружений из монолитного бетона. В этом случае для подачи рабочей жидкости применяют гидронасосы с машинным приводом.
Рис. 57. Цепная таль
а — общий вид; С — грузоупорный тормоз; 1 — крюк; 2 — щека; 3 — червячное колесо; 4 — ось; 5 — тормоз; 6 — цепное колесо; 7 — цепь; 8 — червяк; 9 — подвижная крюковая обойма; 10 — грузоподъемная цепь
Цепные тали применяют при разных монтажных работах малого объема (рис. 57). Их подвешивают над площадью расположения грузов с помощью крюка 1 к опорной конструкции неподвижно или к специальной тележке (кошке), которая может перемещаться по нижним полкам двутавровой балки, прикрепленной к опорной конструкции. Между двумя щеками, составляющими корпус тали, на оси смонтировано червячное колесо, отлитое заодно с цепной звездочкой, через которую перекинута грузоподъемная цепь. Червячное колесо находится в зацеплении с червяком, на оси которого смонтированы с одной стороны грузоупорный тормоз, а с другой — тяговое цепное колесо. Через последнее перекинута легкая цепь в виде бесконечной петли, которая приводит червяк и червячное колесо тали во вращение. Грузоподъемная цепь образует двухниточный полиспаст с висящим на нем подвижным блоком (крюковой обоймой).
Грузоподъемность талей с червячной передачей 1,3; 5 и 10 т. Цепные тали изготовляют также с шестеренными механизмами по ГОСТ 2799—75 грузоподъемностью 0,25; 0,5; 1;2;3;5; 10 т.
Рис. 58. Электроталь (тельфер)
1 — ролик; 2 — электродвигатель; 3 — балка; 4 — тележка; 5 —редуктор; 5 — крюковая обойма; 7 — пульт управления
Электрические тали (тельферы) используют для подъема и перемещения массовых грузов в технологическом потоке производства подсобных предприятий, на складах материалов, деталей и оборудования. Основными сборочными единицами электрической тали (рис. 58) являются: канатный нарезной барабан с встроенным электродвигателем, канатный редуктор, грузоупор-ный дисковый тормоз и колодочный тормоз. Электроэнергия к двигателю подводится гибким электропроводом через токосъемник. Для управления электроталью служит подвесной кнопочный пульт на гибком электропроводе и пускорегулирующая электроаппаратура. Корпус электротали выполнен с крюком для подвески к опоре или с устройством для крепления к передвижной тележке-кошке, перемещающейся на роликах по полкам двутавровой балки (монорельсу).
Тележки без механизма передвижения применяют двухколесные — для талей грузоподъемностью 0,25; 0,5; 1 т и четырехколесные —для талей грузоподъемностью 0 5…1,5 т. Четырехколесные тележки с механизмом передвижения и электродвигателем применяют для талей грузоподъемностью — 1; 2; 3 и 5 т.
Статьи по теме::
Краны для строительства портовых сооруженийУстойчивость передвижных поворотных крановКрановые механизмы в строительствеОсновные сведения о грузоподъемных машинахКабельные краны в строительствеСтроительные козловые краныКран-балки и мостовые краныМонтаж, демонтаж и выбор башенных крановУстойчивость строительных башенных крановМеханизмы башенных кранов и системы управления