Строй-Техника.ру

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум

Грунтосмесители

К грунтосмесителям относятся самоходные многороторные машины, выполняющие технологические операции по рыхлению, измельчению, дозированию и распределению вяжущих материалов, а также перемешиванию их с грунтом за один проход. Грунтосмесители обычно бывают самоходными. По типу ходовой части они разделяются на колесные, гусеничные и смешанные. Колесный ход обеспечивает хорошую маневренность и мобильность; гусеничный ход не обладает этими качествами, но обеспечивает устойчивость направленного движения, необходимую при обработке полосы. Машины смешанного типа, имеющие обычно на тягаче гусеничный ход, а на раме рабочих органов — колесный, совмещают в себе эти свойства, однако весьма сложны и дорогостоящи.

Самоходный колесный грунтосмеситель Д-391Б (рис. 6.19) имеет массивную раму, которая опирается на два передних ведущих колеса 18 и шесть задних ведомых поворотных колес, которые расставлены на задней оси на всю ширину обрабатываемой полосы. Таким образом, задние колеса предварительно уплотняют грунт. В передней части машины для лучшего обзора находится место оператора и пульт управления, рядом с которым расположен двигатель машины.

Рабочий орган машины — открытая снизу смесительная камера, внутри которой установлены четыре ротора. Первый ротор с винтовыми лопатками предназначен для глубокого рыхления грунта, второй ротор с фрезерными лопатками — для измельчения грунта и два остальных ротора со смесительными лопастями — для перемешивания измельченного грунта с вяжущими материалами. Перед роторами расположены распределительные трубы цемента и битуминозных материалов. Сзади роторов находится планирующая и выглаживающая обработанную смесь стенка кожуха.

На машине установлена цистерна для воды и битуминозных материалов. Цистерна термоизолирована, оборудована поплавковым показателем уровня и обогревательной системой.

Обогревательная система цистерны работает на керосине, хранящемся в баке. Горячие продукты сгорания керосина, подаваемого форсункой 8, проходят через жаровую трубу и разогревают до нужной температуры битум в цистерне.

Грубое дозирование жидкого вяжущего материала и воды производится шестеренным насосом путем изменения скорости его вращения посредством сменных звездочек. Точное дозирование осуществляется дозатором, установленным на насосе и управляемым вручную маховиком.

Распределительная труба установлена на раме рабочих органов. Жидкий вяжущий материал или вода вытекают из сопл со щелевидными отверстиями, ввернутых в распределительную трубу. Сопла сменные, площадь поперечного сечения их отверстий должна соответствовать производительности дозирующего насоса. Распределительная труба соединена с насосом-дозатором быстросъемным гибким рукавом и снабжена краном для перекрытия потока жидкости при остановке дозирующего насоса.

Рис. 6.19. Самоходный грунтосмеситель Д-391Б:
1 — пульт управления; 2 — двигатель; 3 — топливный бак; 4 — цистерна для воды и битуминозных материалов; 5 — механизм подъема передней части рамы рабочих органов; 6 — привод рабочих органов; 7 — механизм подъема задней части рамы рабочих органов; 8 — форсунка для подогрева битуминозных материалов; 9 — гидроцилиндр поворотного устройства; 10 — поворотное устройство; 11 — задние ведомые поворотные колеса; 12 — задняя планирующая стенка кожуха; 13 — смесительные роторы; 14 — фрезерный ротор; 15 — рыхлительный ротор; 16 — распределительная труба цемента; 17 — распределительная труба битума; 18 — передние ведущие колеса; 19 — трансмиссия ходовой части

Система распределения сыпучих вяжущих материалов состоит из подводящего резинометаллического рукава, бункера с указателем уровня, рукавных фильтров со встряхивающим устройством, шнека-ворошителя и роторного дозатора. Эта система аналогична системе, применяемой в распределителях цемента.

Привод системы дозирования осуществляется от гидродвигателя НПА-64 через червячно-цилиндрический редуктор и цепную передачу со сменными звездочками.

Гидравлическая система служит для подъема и опускания рабочих органов, для привода дозатора сыпучих вяжущих материалов и для осуществления рулевого управления. Управление тормозами, насосами и муфтами сцепления осуществляется с помощью пневматической системы, питаемой компрессором.

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум