Строй-Техника.ру

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум

Карданные передачи

Ведущие мосты автомобиля расположены в одной плоскости с коробкой передач и соединены с рамой автомобиля подвеской, из-за прогиба которой они постоянно колеблются в процессе движения, то приближаясь, то удаляясь от коробки передач. Карданная передача служит для передачи крутящего момента от коробки передач к ведущим мостам автомобиля. Карданная передача автомобиля (рис. 13) состоит из карданного вала и двух шарниров.

Карданный вал выполнен из стальной сварной трубы, к переднему концу которой приварен шлицевой конец вала, а к заднему — вилка шарнира. Скользящая вилка шарнира установлена на шлицевом конце вала. Оба шарнира карданной передачи по конструкции аналогичны и каждый из них состоит из фланца-вилки и крестовины, установленной в ушках вилок на игольчатых подшипниках.

Рис. 13. Карданная передача:
1 — фланец-вилка; 2 — балансировочная пластина; 3 — вал; 4 — кольцо сальника; 5 — сальник скользящей вилки; б —обойма сальника скользящей вилки;, 7 — скользящая вилка; 8 — масленка скользящей вилки; 9 — масленка крестовины; 10 — крестовина; 11 — сальник игольчатого подшипника; 12 —> стопорная пластина;, 13 — игольчатый подшипник; 14 — крышка подшипника

Смазка подшипников шарниров осуществляется через угловую масленку 9, ввернутую в центральную часть крестовины. Для предохранения сальников от повреждения и излишнего давления смазки (нормальное 0,35—0,05 МПа) на крестовине установлен предохранительный клапан. Фланцы карданного вала специальными болтами крепятся к фланцу вторичного вала коробки передач и к фланцу ведущих шестерен переднего или заднего ведущих мостов. После динамической балансировки карданного вала биение не должно превышать 1 мм. Карданная передача некоторых автомобилей состоит из ряда карданных валов. В приводе к передним ведущим колесам применяют шарниры равных угловых скоростей.

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум