Строй-Техника.ру

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум

Характеристика двигателей большегрузных автомобилей

На автомобилях БелАЗ-540А устанавливаются четырехтактные двигатели (с воспламенением от сжатия) ЯМЗ-240 (рис. 4) мощностью 360 л. е., а на автомобилях БелАЗ-548А —двигатели ЯМЗ-240Н (рис. 5) мощностью 500 л. с, отличающиеся от двигателя ЯМЗ-240 форсированием мощности путем применения турбо-наддува. Оба двигателя имеют 12 цилиндров (по шесть в ряду), расположенных под углом 75°.

При обслуживании двигателей ЯМЗ-240 и ЯМЗ-240Н необходимо выполнять следующие операции.

Ежедневное обслуживание.

При ЕО необходимо проверить: – на слух и по показаниям контрольно-измерительных приборов, расположенных в кабине, работу двигателя и выходные параметры — температуру и давление охлаждающей жидкости и масла (для двигателей ЯМЗ-240Н проверить на слух после остановки двигателя работу турбокомпрессоров); – состояние двигателя и его внешних систем (чистоту и отсутствие подтеканий жидкости и масла); – уровень топлива в баках, слить отстой из баков и фильтров,не менее 0,1 л, уровень масла в поддоне (при необходимости долить до требуемого уровня); – уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения и долить до половины емкости бачка; – техническое состояние генератора, реле-регулятора и аккумуляторных батарей по показаниям вольтамперметра; – при возвращении в гараж слить воду во избежание размораживания блока цилиндров (при безгаражном хранении автомобиля зимой).

Первое техническое обслуживание.

Кроме операций, указанных в ЕО, при ТО-1 следует дополнительно выполнить следующие работы: – слить топливо из поперечины рамы и топливных баков; – через одно ТО-1 заменить элементы фильтров грубой и тонкой очистки и промыть корпуса фильтров; промыть масляный фильтр двигателя, заменить – фильтрующие элементы и масло. При применении масел М10В и М10Г замену фильтрующих элементов производить через одно ТО-1; – подтянуть внешние резьбовые соединения двигателя и трубопроводов внешних систем, радиаторов, вентиляторов и натяжных роликов; – отрегулировать натяжение ремней привода вентиляторов и компрессора; промыть фильтрующие элементы и масляные ванны воздушных фильтров;
прослушать работу цилиндров двигателя на различной частоте – вращения (в случае неравномерной работы отдельных цилиндров найти и устранить неисправности); – проверить работу и при необходимости отрегулировать тяги привода управления подачей топлива.

Рис. 4. Поперечный разрез двигателя ЯМЗ-240

Рис. 5. Двигатель ЯМЗ-240Н:
1 — водяной насос, 2 — генератор, 3 — маслозакачивающий насос, 4 — водосборные трубопроводы, 5 — крышки головок цилиндров, 6 — впускной
трубопровод, 7 — турбокомпрессоры, 8 — выпускные трубопроводы, 9— масляный фильтр, 10 — маслоиз мерительный стержень, 11 —т оплидный фильтр окончательнбй очистки, 12 — топливные фильтр грубой очистки, 13 — топливоподкачи вающие насосы

Второе техническое обслуживание.

Кроме операций, указанных в ТО-1 при ТО-2 следует выполнить следующие работы: – подтянуть гайки крепления головок цилиндров; проверить и отрегулировать форсунки и угол опережения впрыска, топлива; подтянуть гайки крепления головок цилиндров, проверить зазоры в клапанном механизме двигателя; промыть топливные баки, трубопроводы, корпус топливного насоса и регулятора, частоты вращения; заменить масло (через одно ТО-2); – проверить легкость вращения роторов турбокомпрессоров; снять с двигателя стартер, топливный насос высокого давления и проверить на стенде их техническое состояние (через одно ТО-2).

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум