Строй-Техника.ру

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум

Контроль качества ремонтных работ на трубоукладчиках

Контроль качества ремонтных работ заключается в систематическом наблюдении и проверке соответствия выполняемых работ эксплуатационной документации и соблюдения требований технических условий и ГОСТа. Контроль осуществляют мастера ОТК.

В процессе проведения ремонтных работ постоянно следят за тем, чтобы поступающие на сборку детали и сборочные единицы имели клеймо ОТК-
При ремонте шлифованные и полированные поверхности деталей защищают от случайных повреждений. При сборке деталей с подвижной посадкой следят за тем, чтобы посадочные поверхности были покрыты тонким слоем смазки и сопрягаемые детали перемещались без заеданий.

Сборку деталей, имеющих в сопряжении неподвижную посадку, выполняют на прессе с помощью оправок и приспособлений. Шпильки завинчивают в гнездо плотно и перпендикулярно плоскости завинчивания. Отклонение от перпендикулярности по высоте выступающей части шпилек допускается не более 0,5 мм на 50 мм длины шпильки. Подгибать шпильки с целью достижения перпендикулярности их плоскости не допускается.

Прокладки в соединениях деталей должны быть плотно зажаты, равномерно прилегать к сопряженным поверхностям и не выступать за края поверхностей.
Сальниковые уплотнения должны быть затянуты, охватываемая сальником деталь должна легко без заеданий проворачиваться от руки. Сальники ставят с запасом, чтобы по мере необходимости их можно было подтягивать. На самоподжимных сальниках не должно быть повреждений кромок резиновой манжеты, пружина должна плотно облегать манжету, проворачивание сальников в корпусе не допускается.

Собранные сборочные единицы и механизмы заправляют смазочным материалом в строгом соответствии с инструкцией по эксплуатации трубоукладчика.

При выполнении сварочных работ контролируют равномерность сечения сварного шва и качество сварных соединений: отсутствие прожогов, трещин, пористости, наплывов, подрезов и других дефектов.

При ремонте фрикционных механизмов следят за тем, чтобы тормозные ленты плотно прилегали к барабанам, а затяжка пружин была выдержана в пределах, указанных в сборочных чертежах или в указаниях технических условий на ремонт. В выключенном положении фрикционные поверхности должны равномерно отставать от диска на 0,3.. .1 мм.

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум