Строй-Техника.ру

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум

Кран-балки и мостовые краны

Мостовыми называются краны, у которых базой является передвижная пролетная конструкция — мост, передвигающийся по рельсам подкрановых балок, уложенных на консолях колонн здания или на колоннах специальной эстакады. Грузоподъемный механизм крана расположен на тележке, перемещающейся вдоль моста. Мостовые краны применяют в основном в цехах и на открытых складах предприятий строительной индустрии.

Рис. 108. Схема запасовки грузоподъемного каната мостового крана
1—4 — ветви каната; 5 —барабан

По конструктивному исполнению мостовые краны разделяются на кран-балки с электрической талью, краны мостовые од-нобалочные легкого типа, краны мостовые двухба-лочные с грузовой тележкой.

Кран-балки могут быть как подвесными, т. е. перемещающимися по нижнему поясу подкрановых балок, которые прикрепляются к фермам перекрытия, так и опирающимися ходовыми колесами на подкрановый путь.

Мостовые краны общего назначения обычно изготовляют с грузоподъемным крюком, реже — с одноканатным или двухканатным грейфером, с магнитной плитой и со штабелирующим устройством.

Двухбалочный мостовой кран опирается мостом на поперечные балки, имеющие ходовые колеса, из которых два приводные и два холостые. Механизм передвижения моста состоит из электродвигателя и редуктора, установленных в середине пролета, и длинного вала, соединяющего редуктор с ходовыми колёсами. У кранов большой грузоподъемности применяют индивидуальные приводы ходовых колес. По рельсам, уложенным вдоль моста крана, передвигается грузовая тележка с расположенными на ней основной и вспомогательной грузоподъемными лебедками и механизмом передвижения тележки.

Чтобы грузовой крюк крана при подъеме и опускании не имел поперечного перемещения (рис. 108), грузоподъемный канат запасовывается двумя концами с противоположных торцов барабана, а его середина — ветви перекидываются через направляющий блок.

Электроэнергия передается двигателям механизмов двумя способами: через гибкий подвесной кабель на катучих поддержках (шторная подвеска кабеля) или через троллеи, натянутые вдоль подкранового пути и по мосту крана, и токосъемники, укрепленные на мосту и грузовой тележке. Аппаратура управления механизмами крана размещена в кабине крановщика, подвешенной к мосту крана. Тихоходные краны могут иметь управление с помощью выносного пульта с пола.

Изготовляют мостовые краны грузоподъемностью до 500 т и пролетами до 40—50 м, все их параметры тестированы. Основное рабочее оборудование — грузоподъемный крюк, реже — одноканатный или двухканатный грейфер, магнитная плита, штабелирующее устройство. Скорость рабочих движений: подъема груза — до 60 м/мин, передвижения тележки—10…50 м/мин, передвижения моста—40…150 м/мин. Высоту подъема крюка мостовых кранов определяют высота расположения подкрановых путей над обслуживаемой площадкой и канатоемкость барабана.

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум