Краткие сведения об уравновешенности двигателя
Свободные, неуравновешенные силы, действующие на криво-шипно-шатунный механизм, вызывают колебания двигателя, передаваемые на раму машины. Они вредно отражаются на сочленениях деталей, на креплении механизмов и на персонале, обслуживающем машину. В целях устранения вибрации необходимо уравновешивать силы переменные но величине и направлению.
Двигатель считается уравновешенным, если у него при установившемся режиме работы силы, передаваемые на опоры, постоянны по величине и направлению.
Уравновешивание сил, вызывающих вибрацию двигателя, достигается различными конструктивными мерами: – постановкой противовесов, когда уравновешиваются силы инерции вращающихся масс; при этом необходимо, чтобы центробежная сила противовеса равнялась центробежной силе неуравновешенных вращающихся масс; – размещением шатунных шеек коленчатого вала многоцилиндрового двигателя таким образом, чтобы кривошипно-шатунныи механизм получился с минимальным количеством свободных сил и моментов.
Статьи по теме::
Основные параметры двигателяМногоцилиндровые двигателиРабочий цикл двигателяКлассификация автотракторных двигателейОбщее устройство двигателяВиды двигателей и их сравнительные характеристики