Строй-Техника.ру

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум

Крюковые подвески кранов КБ

Крюковые подвески кранов КБ в настоящее время бывают трех типов: одноблочные, двухблочные и трехблочные.

Одноблочные подвески применяются на кранах грузоподъемностью до 5 т. имеющих двухниточную запасовку грузового каната. На кранах с большей грузоподъемностью, где применяется трех- и четырехниточная запасовка, используются крюковые подвески с двумя и тремя блоками.

Одноблочная унифицированная крюковая подвеска (рис. 58) состоит из двух литых щек, скрепленных между собой четырьмя болтами, блока, траверсы и крюка.

Щеки отлиты обтекаемой формы и в них при заливке вставлены стальные полосы с отверстиями под ось блока и траверсы. С внутренней стороны полуобоймы оставлены круглые полости, в которых помещается блок.

В верхней части полости предусмотрено два отверстия для пропуска каната, а в нижней — для очистки полости от сора, смазки и воды.

Блок вращается на шарикоподшипниках. Ось блока с одного торца застопорена от проворачивания болтом.

В другом торце оси установлена масленка, через которую смазываются подшипники блока.

Крюк пропущен своей цилиндрической частью через отверстие в траверсе и может вращаться, опираясь гайкой на упорный шарикоподшипник. Гайка крюка застопорена от самоотворачивания шплинтом. Для защиты подшипников от грязи и предотвращения выхода смазки у блока имеются лабиринтные уплотнения, а у упорного подшипника защитный кожух с резиновым кольцом.

Рис. 58. Одноблочная 5-тонная крюковая подвеска кранов КБ-40—КБ-100:
1 — транерса; 2 — болт; 3 — полосы стальные; 4 — масленка; 5 — ось блока; 6 — блок; 7, 8— щеки; 9 — стопорный болт; 10 — гайка; 11 — кожух подшипника; 12 — крюк; 13 — замыкающее устройство

На крюке предусмотрено предохранительное замыкающее устройство в виде скобы.

Закрытая конструкция подвески предохраняет канат от выпадания из ручья блока и от попадания внутрь подвески грязи. Обтекаемая форма корпуса позволяет избежать во время работы зацепа подвески за строительные конструкции.

Рис. 59. Двухблочная крюковая подвеска кранов КБ-160.2, БК-180:
1 — замыкающее устройство; 2 — крюк; 3 — траверса; 4 — болт с распорное трубкой; 5 — блок; 6 — щека

Двухблочная крюковая подвеска (рис. 59) применяется на кранах типа КБ-160.2 и БК-180. Она состоит из двух щек из листовой стали, соединенных пятью болтами с распорными трубками, двух блоков, траверсы 3 и 10-тонного крюка с замыкающим устройством.

Рис. 60. Трехблочная крюковая подвеска крана КБ-306 (С-981):
1 — груз; 2 — блок; 3 — щека; 4 — серьга

Распорные трубки болтов являются одновременно предохранителями для предотвращения выскакивания каната из ручьев блоков.

Траверса, с пропущенным через нее крюком, шарнирно закреплена в нижней части щек.

Так же, как и в одноблочной обойме, блоки и крюк имеют шарикоподшипники.

Трехблочная подвеска (рис. 60), применяемая на кранах КБ-306 (С-981), отличается от двухблочной наличием третьего блока, посаженного в специальные гнезда щек и двумя круглыми грузами, находящимися также между щек. Третий блок служит для изменения кратности грузового полиспаста, когда его серьга закрепляется на стреле крана.

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум