Механические передачи
Передача механического движения и крутящих моментов (механической энергии) от двигателя к исполнительным органам у ряда строительных машин осуществляется механическими передачами. Применение механических передач вызвано тем, что электродвигатели и двигатели внутреннего сгорания имеют большое число обо-ротов на выходном валу и соответственно небольшой крутящий момент, которые непосредственно в большинстве случаев не могут использоваться рабочими органами машины, Посредством механических передач трансформируют частоту вращения и крутящие моменты и в достаточно широком диапазоне регулируют их значения. Механические передачи могут быть зубчатыми (с цилиндрическими и коническими зубчатыми колесами), винтовыми, червячными, цепными и ременными.
Применение открытых зубчатых и других передач нецелесообразно по условиям техники безопасности и из-за затруднений по обеспечению условий смазки и предохранения от загрязнений. Обычно механические передачи заключаются в закрытые жесткие коробки, несущие опоры для валов и являющиеся емкостью для смазки. Такая механическая передача в закрытом корпусе, понижающая число оборотов, называется редуктором.
Рис. 2. Схемы устройств гидродинамических передач
Статьи по теме::
Тяговые расчеты строительных машинСистемы управления механизмами строительных машинСиловое оборудование (приводы) строительных машинКлассификация машин в строительствеСистемы управления с усилителями гидравлическими и пневматическимиПневматический привод строительных машинГидравлический привод и гидропередачиПривод от двигателя внутреннего сгоранияЭлектропривод строительных машинОбщие сведения о силовых установках, приводах и передачах