Механизация смазки автомобилей
Трудоемкость смазочных операций автомобилей БелАЗ составляет до 40% от общей трудоемкости технического обслуживания №1 и до 18% от общей трудоемкости технического обслуживания № 2. Автомобили БелАЗ имеют большое количество точек смазки, значительные заправочные емкости картеров агрегатов и разнообразную номенклатуру масел.
Одним из путей совершенствования смазочных работ является организация постов централизованной смазки автомобилей. Это обеспечивает концентрацию всего смазочного оборудования «а специализированном посту и облегчает подачу масел к узлам и агрегатам автомобилей.
На централизованном посту производится слив отработанных масел из агрегатов автомобилей, промывка системы смазки двигателя и картеров агрегатов шасси, заправка агрегатов свежими маслами, смазка шарнирных соединений.
Периодичность проведения смазочных операций принимается в соответствии с картой смазки автомобилей данной марки. При низких температурах смазки, хранящиеся в емкостях, подогреваются паром до температуры 50—60° С. Отработанные масла подаются на склад горюче-смазочных материалов.
Пост централизованной смазки автомобилей может размещаться в досмотровой канаве, где по обеим сторонам устраиваются ниши для размещения барабанов с самонаматывающимися шлангами, заправочных пистолетов, инструмента и материалов. Для слива масел из агрегатов оборудуются шарнирно закрепляемые поворотные воронки, соединяемые с наконечниками сливных трубопроводов. Для подачи каждого вида смазки предусмотрены специальные маслопроводы. Для ускорения слива масел из агрегатов в канаве размещается воздухопровод от магистрали сжатого воздуха. Для удобства пользования шланги раздаточных пистолетов крепятся на консолях, а на маслоподающих магистралях устанавливаются счетчики. Маслопроводы, по которым масло самотеком поступает. от сливных воронок в маслохранилище, прокладываются с уклоном в специальных коробах и траншеях. Для заправки баков солидоло-нагнетателей консистентной смазкой предусмотрены перекачивающие насосы. При расположении насосных установок на расстоянии более 5 м от резервуара масло к насосной установке подается самотеком, максимальная длина нагнетательной магистрали от солидолонагнетателя не должна превышать 15 м.
Все соединения маслопроводов должны быть герметичны и выдерживать давления до 400 даН/см2 для консистентных смазок и 50 даН/см2 — для жидких масел. Для раздачи масел применяется высокопроизводительное смазочное оборудование: стационарные и передвижные солидолонагйетатели, станции автоматической густой смазки, смазочно-заправочяые установки с раздаточными пистолетами, маслораздаточные колонки. Для промывки системы смазки двигателей автомобилей БелАЗ могут использоваться передвижные установки для промывки системы смазки двигателей, выпускаемые в СССР (модель 1147) и Венгерской Народной Республикой (Аурас-1380—0014). Емкость бака первой из них 73 л, второй — 90 л, масса 90 и 38 кг соответственно.
Специальные установки применяются для промывки и заправки воздухофильтров, промывки топливных и масляных фильтров двигателей.
Статьи по теме::
Сведения из правил техники безопасности и пожарной безопасностиТБ и ПТ при техническом обслуживанииИспользование рабочего времениСущность и задачи научной организации труда, основные ее этапыОбслуживание автомобиля (автопоезда)Характеристика автомобиля и автопоездаХранение большегрузных автомобилей в зимнее времяКабина большегрузных автомобилейЭлектрооборудование большегрузных автомобилейВлагомаслоотделитель тормозной системы