Однобалочные мостовые краны
Такие краны с ручным приводом используются при небольших объемах работы и при отсутствии электроэнергии. Обычная грузоподъемность их от 1 до 10 т при пролетах от 5 до 14 м.
Однобалочный кран состоит из моста (обычно двутавровая балка), опирающегося на концевые ходовые балки, состоящие каждая из двух швеллеров (рис. 193).
Устойчивость крана обеспечивается горизонтальными подкосами, поставленными на концах ходовых балок. Подкосы ставятся с одной стороны моста при пролетах до 6—7 ж и с двух сторон при пролетах 7—10 м. При пролетах более 10 ж устойчивость главной балки обеспечивается горизонтальной фермой с одной стороны балки, расположенной в уровне верхнего пояса. Эта ферма служит, кроме того, опорной площадкой для механизма передвижения моста и для его осмотра.
Рис. 193. Однобалочный мостовой кран
Для передвижения крана на концевых балках ставится по два колеса, из которых одно выполняется ведущим. С ведущими колесами соединены зубчатые венцы, работающие в паре с концевыми шестернями трансмиссионного вала, который получает вращение от механического или ручного привода.... Вращение вала при ручном приводе производится цепью – с пола через звездочку, жестко соединенную с валом.
Подъемным механизмом в ручных однобалочных кранах является подвесная кошка, перемещающаяся по нижнему поясу моста с подвешенной к ее траверсе червячцой или шестеренчатой талью.
Статьи по теме::
Подкрановые путиДвухбалочные мостовые краныКран-балкиОбщие сведения о мостовых кранах