Строй-Техника.ру

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум

Опорная часть крана, концевые упоры и буферы

Нижняя часть крана, воспринимающая все нагрузки и передающая их через ходовые колеса на рельсовый путь, называется опорной частью.

В зависимости от типоразмера крана опорная часть его имеет различное конструктивное выполнение. В кранах грузоподъемностью 0,5—1 т опорная часть имеет вид плоской тележки (рис. 10, а). В кранах грузоподъемностью 1,5—5 г опорная часть выполняется в виде портала (рис. 10, б, в, г, д, е, ж). Порталы у различных моделей кранов данной группы имеют различную конструкцию. Так, краны СБК-1, БК-5, УБК-5-50 имеют портал в виде параллелепипеда, а краны М-3-5-5, БКСМ-14 — в виде усеченной пирамиды (пирамидального шатра).

Опорные части, выполненные в виде тележки, проще в изготовлении; опорные части, выполненные в виде портала, сложнее в изготовлении, обеспечивают возможность складирования строительных материалов и конструкций между рельсовыми путями, а также проезд транспортных средств.

Для ограничения передвижения крана по рельсовому пути на опорной его части — портале или ходовой тележке — устанавливают концевые выключатели, а в конце пути концевые упоры.

Рис. 10. Схемы опорного устройства башенных кранов:

Рис. 11. Конструкция концевого упора крана:
1—упор; 2 —буфер; 3 — болт

Для предохранения крана от случайного передвижения и опрокидывания под влиянием сильного ветра и др. на ходовой тележке крана или на портале устанавливают противоугонные захваты, одна из конструкций которых показана на рис. 12.

Рис. 12. Противоугонный захват башенного крана

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум