Строй-Техника.ру

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум

Опорно-поворотные устройства кранов КБ

На башенных кранах серии КБ передача от башни на ходовую раму вертикальной и горизонтальной нагрузок, а также опрокидывающего момента осуществляется погрузчиков и других строительных машин. Круги по нормали МН-4819—63 (рис. 38, а и б) имеют девять типоразмеров, из которых семь применяются на башенных кранах.

Рис. 38. Опорно-поворотный круг

В 1967 г. ВНИИземмашем были разработаны новые круги по нормали OH22Q1-62—67, в которых вместо двух рядов шаров использованы цилиндрические ролики (рис. 38, е), расположенные в одном ряду. Опытные краны с такими опорами проходят испытания. Предполагается в дальнейшем перевести на новые опоры все краны.

Опорно-поворотный шариковый круг состоит из венца с внутренними (наружными) зубьями, полу-обойм — верхней и нижней, двух рядов шаров с сепарирующими стальными втулками, расположенных на профильных дорожках между венцом и полуобоймами.

Венец и полуобоймы изготовлены из стального проката. Беговые дорожки их термически обработаны для увеличения срока службы. Полуобоймы скреплены между собой болтами с утопленными головками и гайками. Центрирование обойм обеспечивается заточками на их торцевой плоскости разъема. В каждой полуобойме предусмотрено несколько отверстий для смазки, в которые снаружи вставлены пресс-масленки. Для предотвращения вытекания смазки из полости беговых дорожек и попадания в нее грязи и воды, между венцом и полуобоймами выполнены лабиринтные уплотнения. Конструкция полуобойм предусматривает возможность менять их местами, для того чтобы после выработки наиболее нагруженной верхней обоймы ее можно было поставить вниз.

Шары кругов выполнены из специальной подшипниковой стали. При сборке круга на заводе в один ряд подбираются шары с одинаковым полем допуска. В разных рядах могут быть шары с разными допусками, что необходимо учитывать при разборке круга.

Конструкция поворотных роликовых опор (роликовых кругов) аналогична шариковым, но они имеют только один ряд роликов. Ролики в дорожке расположены так, что соседние ролики имеют оси вращения в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. Сепарирующие втулки между роликами не ставятся.

В связи с тем, что в процессе освоения производства башенных кранов каждый краностроительный завод изготавливал опорно-поворотные круги для своих кранов самостоятельно, круги разных заводов по технологическим причинам имеют, незначительные отличия друг от друга. Так, круги крана КБ-100.1 (рис. 38, а и в) в варианте Мончегорского завода не имеют опорного кольцевого выступа в нижней части венца, круги кранов КБ-60 и КБ-160.2 (рис. 38, г) вместо зубьев выполнены с цевками. Венцы кранов КБ-100.0 Харьковского завода (рис. 38, д) имеют наружное зацепление вместо внутреннего.

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум