Основные положения системы технического обслуживания и ремонта машин
Эффективное использование машин в строительстве может быть обеспечено лишь при условии осуществления системы планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта.
Техническое обслуживание должно обеспечивать поддержание машин в работоспособном состояний, уменьшение интенсивности изнашивания сопряженных деталей, выявление и предупреждение отказов и неисправностей, а ремонт — восстановление работоспособности машины.
Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта предусматривает: ежесменные, плановые и сезонные технические обслуживания, а также текущие и капитальные ремонты.
Ежесменное техническое обслуживание (ЕО) должно обеспечить работоспособность машины на протяжении всей рабочей смены и выполняется перед началом в течение или после рабочей смены.
Плановое техническое обслуживание (ТО) дает возможность снизить интенсивность изнашивания сопряженных деталей машин путем проведения профилактических мероприятий и выполняется в плановом порядке через определенные, установленные заводами-изготовителями, величины наработки.
Плановые технические обслуживания для конкретных машин могут различаться между собой периодичностью выполнения и составом работ. В этом случае каждому виду планового обслуживания присваивается порядковый номер, начиная с первого (ТО-1, ТО-2, ТО-3). ТО-3 выполняется одновременно с текущим ремонтом.
Сезонное техническое обслуживание (СО) проводят с целью -подготовки машин к осенне-зимней или весенне-летней эксплуатации, к хранению или снятию с хранения и выполняется два раза в год.
Ремонт машин — это комплекс технологических операций по восстановлению работоспособности машины или отдельных ее сборочных единиц, нарушенной износами или дефектами. Объем ремонта строительных машин зависит от качества технического обслуживания и управления машиной, условий эксплуатации и конструкции машины. Поэтому ремонт в большинстве случаев не имеет заранее предусмотренных объемов.
В соответствии с характером и объемом работ ремонт машин подразделяется на два вида: текущий и капитальный.
Текущий ремонт (Т) является эксплуатационным ремонтом, ув процессе которого устраняют неисправности отдельных сборочных единиц, а также производят их замену исправными.
Капитальный ремонт (К) предусматривает полную разборку :всей машины, восстановление деталей и сборку машины из сборочных единиц.
Основные положения планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта машин в строительстве определяются строительными нормами и правилами (СНиП III-1—76) Госстроя СССР.
В дополнение к СНиПу ЦНИИОМТП разработано «Руководство по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин». Приведенные в руководстве виды и периодичность технических обслуживании машин согласованы с заводами-изготовителями.
В соответствии с ОСТ 22-10—75 для строительных машин на базе тракторов и с тракторными двигателями предусмотрены те же виды технического обслуживания и. периодичность их выполнения, что и у тракторов. Для машин на автомобильной базе осуществляют те же виды технических обслуживании, что и для автомобилей.
Статьи по теме::
Организация технического обслуживания и ремонта машин