Строй-Техника.ру

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум

Прицепы и полуприцепы

Полуприцепы и прицепы в сцепе с автомобилями и тракторами широко применяют в строительстве для перевозки различных строительных грузов и материалов, что создает значительное повышение производительности транспортных средств. Полуприцеп соединяет с тягачом сдельное устройство, а прицеп— дышло и сцепной крюк. Прицепы и полуприцепы разделяются на общего назначения с бортовой платформой и специальные их виды. ^ рицепам и полуприцепам общего назначения относят пицепы с бортовой платформой, автомобильные и тракторные прицепы-самосвалы, полуприцепы, роспуски, полуприцепы-цистерны, полуприцепы и прицепы-платформы, тяжеловозы (трейлеры).

Рис. 117. Одноосные (а), двухосные (б) прицепы с бортовой платформой
1 — автомобиль-тягач; 2 — запасное колесо; 3 — полуприцеп; 4 — сцепное устройство; 5 — откидная опора; 6 — прицеп двухосный; 7 — задняя ось; 8 — дышло

Рис. 118. Прицепы-тяжеловозы трехосный (а), четырехосный {б)
1 — поворотная тележка; 2 — рама; 3 — откидной трап

Рис. 119. Полуприцеп-панелевоз

Одноосный полуприцеп с бортовой платформой показан на рис. 117, а. Их применяют для перевозки в основном штучных грузов и разного рода затаренных контейнеров.

Двухосные прицепы с бортовой платформой используют для перевозки массовых грузов, штучных и сыпучих, затаренных в контейнеры. Прицепы обо
рудованы поворотным устройством передней оси со сцепным дышлом, сцепным устройством (для соединения с другим бортовым прицепом и образования автопоезда, состоящего из тягового автомобиля или трактора с прицепленными к нему одним, двумя или тремя прицепами, тормозным устройством и электросигнализацией, приводимой от системы тягового автомобиля или трактора. Платформы снабжены откидывающимися боковыми и задним бортами.

Прицепы-самосвалы используют для перевозки и разгрузки сыпучих и кусковых строительных материалов (песка, щебня и др.). В каждом из них предусмотрена гидросистема, обеспечивающая опрокидывание кузова в бок или назад с помощью гидроцилиндров. Работают эти прицепы в комплекте с автомобилями-самосвалами. Время опрокидывания кузова обычно составляет 15…20 с, угол опрокидывания 45…70°.

Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы (трейлеры) применяют в строительстве для перевозки тяжелых грузов, в том числе строительных машин на гусеничном ходу — экскаваторов, бульдозеров гусеничных кранов и др. В зависимости от грузоподъемности они могут быть трех-, четырех-, шести- и многоосными. У прицепов-тяжеловозов передняя часть рамы приподнята для размещения под ней поворотной тележки или оси. У. полуприцепов приподнятая часть рамы лежит на седельном устройстве тягача. Платформу прицепа и ее заднюю часть делают возможно низкой и снабжают двумя откидными трапами для въезда машин на трейлер само-одом, а также при разгрузке с него.

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум