Прочность конструкции кранов и материалы для их изготовления
Металлы и другие материалы, используемые для изготовления различных деталей машин, обладают определенными предельными показателями прочности и износоустойчивости. При проектировании машин размеры деталей выбираются такими, чтобы действующие на них нагрузки не создавали в них усилий, превышающих допускаемые.
К отдельным деталям кранов — шестерням, тормозам, муфтам, грузовым крюкам, электрооборудованию — предъявляются повышенные требования в отношении их прочности и надежности в эксплуатации, так как это связано с безопасностью работы машиниста крана и других рабочих в зоне действия крана.
Мероприятия по обеспечению безопасной работы крана проводятся в соответствии со специальными положениями по технике безопасности при эксплуатации строительных машин, имеющими силу закона и являющимися обязательными к применению на территории СССР.
Для изготовления кранов применяют металлы, их сплавы, древесину, феродо, резину, паронит, фибру, войлок и некоторые другие материалы.
Металлы делятся на черные и цветные. К черным металлам относятся железо и его сплавы — чугун, сталь; к цветным — медь, цинк, свинец, олово, алюминий и их сплавы — бронза, латунь и др. Детали башенных кранов изготовляются главным образом из черных металлов (стальное и чугунное литье, прокат, штампованные изделия и т. д.). Правильный выбор металлов основан на знании их свойств.
Феродо — асбестовая ткань с прокладкой из тонкой медной проволоки, применяется в тормозных механизмах для обкладки рабочей поверхности тормозных лент и колодок, а также в механизмах, передающих вращение благодаря трению (фрикционных механизмах).
Резина — продукт переработки каучука веществами, которые называются вулканизаторами (сера, натрий и др.), применяется в качестве уплотнителей, прокладок и изоляционного материала и т. д.
Паронит представляет собой листовой прокладочный материал, состоящий из асбеста и резины; прокладки из паронита устойчивы против действия бензина и масла.
Фибра — специальный материал, приготовляемый из слоев тонкой бумаги, смоченной раствором хлористого цинка; применяется как электроизоляционный материал.
Войлок применяется для изготовления сальников; войлочные прокладки защищают подшипники от попадания в них грязи, предохраняют от коррозии и т. д.
Статьи по теме::
Методика статистических испытаний башенных крановТиповая методика испытания опытных кранМетоды измерений и регистрации, измерительная аппаратураПроектирование и испытание кранов и их узловУстойчивость сжатых стрел и башенОпределение деформаций металлоконструкцийОсобенности расчета несущих конструкций башенного кранаОпределение числа и расположения ведущих колес башенного кранаОпределение поддатливости подкранового путиОпределение давлений на опоры крана