Пуск при помощи вспомогательного двигателя
Такой пуск более надежен, но дорог и поэтому применяется в основном для заводки тракторных двигателей.
Пусковой двигатель представляет собой одно- или двухцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель с понижающим редуктором для увеличения выходного момента.
Рис. 9. Механизм подключения пускового двигателя:
1— вал механизма передачи; 2 — шарикоподшипник; 3 — шестерня привода; 4 — корпус грузов; 5 — грузы; 6 — рычаг включения шестерни привода; 7 — поводок; 8 — пружина; 9 — толкатель; 10 — упорная гайка; 11 — зубчатый венец; 12 — маховик; 13 — пружина толкателя; 14 — стакан
На двигателях трелевочных тракторов ТДТ-40М, ТДТ-55 и ТТ-4 устанавливают пусковой одноцилиндровый двигатель марки ПД-10У с номинальной мощностью 7,35 кВт при 3500 об/мин.
Механизм передачи пускового двигателя состоит из редуктора с отношением 1:2, фрикционной муфты сцепления и механизма включения.
Вращение от пускового двигателя через редуктор и муфту сцепления передается валу (рис. 9). По шлицам этого вала может перемещаться шестерня. Для этого рычагом включения посредством поводка перемещается корпус грузов вместе с шестерней вдоль шлицев вала до введения ее в зацепление с зубчатым венцом маховика. В этот момент грузы плечиками входят за упорную гайку, которая ввинчена в полый конец вала, и фиксируют на нем шестерню. В этом положении пружина сжата. Как только заработает дизель, обороты шестерни резко увеличатся. Центробежная сила, преодолев сопротивление пружины, отведет концы грузов от гайки и под действием пружины шестерня выйдет из зацепления с зубчатым венцом.
Статьи по теме::
Электрический стартерПусковые устройства двигателей