Пути повышения производительности скреперов
Производительность скрепера в основном зависит от величины наполнения ковша, от расстояния транспортировки грунта, от скорости перемещения и в конечном итоге от продолжительности рабочего цикла скрепера. Чем больше грунта вмещается в ковш, чем выше скорость и чем больше циклов совершает скрепер в определенное время, тем выше его производительность.
Степень наполнения ковша зависит от свойства грунтов (плотности, влажности), от мастерства скрепериста, умения его эффективно загружать ковш, от условий производства работ.
Условия работы скреперов в зависимости от расположения места набора грунта и места отсыпки грунта могут быть различными, однако они должны соответствовать следующим требованиям: – длина площадки должна быть не меньше длины пути набора грунта в ковш скрепера; – длина пути разгрузки грунта в насыпь должна соответствовать объему грунта с учетом толщины отсыпаемого слоя; – крутизна въездов и съездов должна соответствовать тяговым усилиям машин и удовлетворять условиям техники безопасности; – дороги для транспортировки грунтов должны быть ровными и достаточно уплотненными; – ширина выемки при продольном наборе грунта должна быть больше ширины скрепера на 0,5…1 м.
Сокращение продолжительности операций рабочего цикла — резерв повышения производительности работы скрепера. Время, затраченное на набор грунта и его разгрузку, может увеличиваться или сокращаться в зависимости от характера разрабатываемого грунта, толщины стружки, длины разгрузки грунта и т. д. Продолжительность каждой операции рабочего цикла тесно связана со скоростью движения скрепера. Время транспортировки грунта и движения порожнего скрепера в обратном направлении зависит от длины пути. Работа под уклон позволяет уменьшить длину пути набора грунта (табл. 112).
В ЦНИИС Минтрансстроя СССР были проведены исследования работы скрепера с косо установленными ножами (рис. 112, а). Исследование показало, что сопротивление грунта копанию почти на 20% меньше, чем при копании ковшом с прямым ножом.
Рис. 112. Схема ковша скрепера с косо установленными ножами (а) и характер изменения сопротивления копанию(б)
1 — средний нож; 2 — крайний нож; 3 — стенка ковша
Рис. 113. Схема устройства для сцепа двух самоходных скреперов
1 — толкающая плита; 2 — буфер; 3 — рычаг с зацепом; 4 — колесо; 5 — гидроцилиндр; 6 — рама
Опыт эксплуатации показывает, что применение ковша новой конструкции, позволяет увеличить наполнение ковша на 15%, снизить путь набора грунта на 20%, увеличить производительность на 12%. При этом необходимое тяговое усилие сокращается на 9…10%, а энергомощность на 38…40%.
112. Относительная длина пути скреперов при различных углах наклона поверхности
113. Производительность на 1 самоходный скрепер, м3/смену
В Воронежском инженерно-строительном институте разработана конструкция и проверена эффективность работы скреперного поезда из двух самоходных скреперов в сцепе. Набор грунта в передний скрепер производится при действии тяговых усилий переднего и заднего скреперов. После этого наполняют ковш заднего скрепера. После загрузки ковшей с помощью гидроцилиндра (рис. 113) производится выключение сцепного устройства и скреперы раздельно направляются к месту разгрузки грунта.
Применение скреперного поезда более эффективно, чем работа скрепера с толкачом (табл. 113), при этом сокращается численность обслуживающего персонала.
Статьи по теме::
Инженерная подготовка для перевода бригад на подрядный методХозяйственный расчет — сквозной поточный бригадный подрядУменьшение налипания грунта к рабочим органамВыбор объектов для производства работ в зимнее времяПредохранение грунтов от промерзанияОсобенности производства земляных работ при низких температурахПодготовка грунтов тепловым методомПодготовка грунтов взрывным методомПодготовка грунтов фрезерными и баровыми машинамиПодготовка грунтов ковшами с активными зубьями