Рабочие посты и производственные участки
Последовательность работ по техническому обслуживанию или ремонту автомобилей называется технологическим процессом. Технологический процесс строится с таким расчетом, чтобы обеспечить быстрое и качественное выполнение работ по обслуживанию или! ремонту автомобилей при минимальных затратах труда, средств и материалов.
Технологический процесс технического обслуживания автомобилей включает уборочно-моечные, крепежные, контрольно-регулировочные и смазочные операции, выполняемые при помощи специализированного оборудования, приспособлений и инструмента. Место для выполнения отдельных операций обслуживания или ремонта, оснащенное соответствующим оборудованием и приспособлениями, называется рабочим постом. На посту может быть несколько рабочих мест. Значительная часть работ по техническому обслуживанию автомобилей выполняется непосредственно на рабочих постах. Некоторые работы (регулировка приборов системы питания и электрооборудования, шиномонтажные) выполняются частично на постах, а частично на производственно-вспомогательных участках или в цехах.
Расположение постов в помещениях зависит от габарита автомобилей, производственной программы по обслуживанию и размеров помещения. Техническое обслуживание и текущий ремонт должны вестись рациональными методами и с наименьшими затратами.
По расположению и способу установки на них автомобилей рабочие посты подразделяются на тупиковые и прямоточные.
Метод организации процесса технического обслуживания оппеляется также численностью и типами обслуживаемых автомобилей, уровнем оснащенности автохозяйства и наличием производственных площадей.
В автохозяйствах с небольшим числом автомобилей применяется тупиковый метод технического обслуживания на универсальных постах. Все обязательные работы любого вида технического обслуживания, как правило, выполняются на одном посту, за исключением уборочно-моечных работ, которые всегда проводятся на отдельных постах, расположенных в специальных помещениях или на открытых площадках.
В крупных автохозяйствах с большим числом однотипных автомобилей целесообразно применять поточный метод технического обслуживания, как наиболее прогрессивный.
Статьи по теме::
Сведения из правил техники безопасности и пожарной безопасностиТБ и ПТ при техническом обслуживанииИспользование рабочего времениСущность и задачи научной организации труда, основные ее этапыОбслуживание автомобиля (автопоезда)Характеристика автомобиля и автопоездаХранение большегрузных автомобилей в зимнее времяКабина большегрузных автомобилейЭлектрооборудование большегрузных автомобилейВлагомаслоотделитель тормозной системы