Схемы гидромеханического привода кранов
Гидромеханический привод применяют на одномоторных кранах с двигателями внутреннего сгорания для улучшения характеристик привода. Между двигателем и трансмиссией крана вместо главной муфты фрикционного типа устанавливают специальное гидравлическое устройство — гидротрансформатор.
Гидротрансформатор обеспечивает бесступенчатое регулирование скорости подъема и опускания груза, реверсирование направления движения, подъем небольших грузов с увеличенной скоростью, изменение скорости движения в зависимости от сопротивления передвижению.
На пневмоколесных кранах КС-4361А применяют гидротрансформаторы типа ТРК-325, а на экскаваторах-кранах Э-10011Е— типа ТРЭ-500М.
Рис. 99. Схема гидротрансформатора ТРК-325:
1, 2, 3 — насосное, турбинное и направляющее колесо, 4 — вал двигателя, 5 — радиатор, 6 — насос, 7 — гидробак, 8 — вал привода, 9 — диффузор, 10 — эжектор
Гидротрансформатор ТРК-325 (рис. 99) включает в себя корпус, в котором соосно расположены насосное, турбинное и направляющее (реактор) колеса. Реактор жестко соединен с корпусом. Ведущее насосное колесо получает движение от вала двигателя, а турбинное (ведомое) связано с ведомым валом. Радиатор служит для охлаждения рабочей жидкости, пропускаемой через него с помощью шестеренного насоса. В трансформаторе предусмотрены перепускной клапан, фильтр и гидробак, а также обгонная муфта. При одинаковой частоте вращения турбинного и насосного колес включается муфта, соединяющая валы.
Выключают гидротрансформатор путем удаления жидкости из системы. На валу может быть установлен тормоз, управляемый машинистом. Для направления движения жидкости в системе служат пневмотолкатель, золотник, эжектор и диффузор.
Статьи по теме::
Схемы гидропривода крановСхемы электрического привода крановСхемы приводов кранов