Строй-Техника.ру

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум

Скреперы в дорожном строительстве

Скрепер является самоходной или прицепной машиной, у которой набор грунта осуществляется в скреперный ковш, открытый сверху и ограниченный боковыми стенками, днищем, задней и передней стенками (заслонкой или элеватором). При классификации учитывают следующие основные признаки скреперов: способ загрузки ковша, способ разгрузки, тип привода рабочего оборудования, способ агрегатирования, тип ходового оборудования, тип трансмиссии.

По способу загрузки ковша скреперы разделяют на машины с загрузкой тяговым усилием и машины с механизированной загрузкой (элеваторные и др.). По способу разгрузки выделяют машины е принудительной, свободной и полупринудительной разгрузкой.

Под принудительной понимается разгрузка, при которой полное опорожнение ковша осуществляется с помощью специального механизма, в качестве которого чаще всего используется выталкивающая задняя стенка. Свободной называется разгрузка, при которой опорожнение ковша осуществляется под действием собственного веса грунта при опрокидывании ковша и открытии передней заслонки. При полупринудительной разгрузке часть объема грунта высыпается под действием собственного веса, а часть — с помощью принудительной очистки.

Скреперы имеют канатный, электромеханический и гидравлический приводы рабочих органов.

По способу агрегатирования скреперы можно разделить на прицепные, полуприцепные, самоходные и скреперные поезда. К прицепным относятся скреперы, буксируемые гусеничным или двухосным колесным тягачом (трактором), где вся весовая нагрузка, в том числе вес грунта в ковше, передается на опорную поверхность через колеса скрепера. Полуприцепной скрепер соединен с гусеничным или двухосным колесным тягачом (трактором) передней частью (хоботом); у таких машин часть весовой нагрузки через опорно-сцепное устройство передается на трактор. Полуприцепной скрепер обычно имеет одну ось. Самоходным следует считать скрепер с собственной энергетической установкой, обеспечивающей его передвижение и управление рабочими органами. К самоходным относятся скреперы на базе одноосных тягачей или специальных шасси (с мотор-колесами).

Таблица 2.6

Скреперные поезда агрегатируют из одиночных скреперов, при этом производят доработку систем управления силовой установкой и рабочим оборудованием.
Применяют вамоходные екреперы о одной и ео всеми ведущими осями. Современные тягачи и самоходные скреперы оборудованы мехаЕшческими, гидромеханическими и электрическими трансмиссиями.

На прицепные скреперы к тракторам распространяет действие ГОСТ 5738—73, согласно которому предусмотрено шесть типоразмеров G ковшом емкостью 3; 4,5; 8 (7); 10; 15 и 25 м3

В настоящее время серийно выпускаются прицепные скреперы С ковшом емкостью 3 м3 ДЗ-33 (Д-569); 4,5 м3 ДЗ-111, 7 м3 ДЗ-20 (Д-498), 8 м3 ДЗ-20Б (Д-498Б), ДЗ-20В (Д-498В), ДЗ-77С. В стадии освоения находятся скреперы с ковшом емкостью 15 м8 ДЗ-79 и 25 м3 ДЗ-80. Кроме того, в парке строительных организаций имеются скреперы ДЗ-30 (Д-541) емкостью 3 м3, ДЗ-12 (Д-374Б) емкостью 8 м3.

На двухосные колесные самоходные скреперы распространяется ГОСТ 10055—75, который предусматривает пять типоразмеров: с ковшом емкостью 8, 10, 15, 25 и 40 м3.

В настоящее время серийно выпускаются самоходные скреперы с ковшом емкостью 8 м3 ДЗ-11П (Д-357П), 10 м3 ДЗ-32 (Д-567А), 15 м3 ДЗ-13 (Д-392), 25 м» ДЗ-67 (с мотор-колесами). В стадии освоения находятся двухмоторные скреперы с ковшом емкостью 15 м8 ДЗ-115 и 25 м3 ДЗ-107, а также полуприцепные скреперы 4,5 м8 ДЗ-87 и 8 м3 ДЗ-74. Предполагается выпуск поезда Д8-108 на базе сцепки двух скреперов ДЗ-107. Техническая характеристика самоходных скреперов приведена в табл. 2.7.

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум