Учет работы автомобильных кранов
Учет работы автомобильных кранов осуществляется с целью проведения правильных расчетов между специализированными управлениями механизации и строительно-монтажными организациями, а также для контроля за использованием машин.
Цена единицы объема работ, выполненного автомобильным краном, определяется стоимостью машино-смены, поэтому учету подлежит прежде всего число машино-смен, отработанных краном у заказчика. Существуют еще два метода учета работы кранов: по числу циклов работы, совершенных краном за смену, и массе грузов, переработанных краном за смену, Оба эти метода позволяют более точно характеризовать использование крана, однако их применение связано с установкой на кранах специальных автоматических работомеров, которые не вышли пока из стадии экспериментальной проверки.
В практике эксплуатации автомобильных кранов учет их работы ведется путем занесения необходимых сведений в первичный Документ, называемый сменным рапортом машиниста. Общепринятой формы сменного рапорта машиниста не существует.
В разделе «Выполнение работ по заданию» машинист указывает виды работ и объем их фактического выполнения. Раздел «Распределение рабочего времени» состоит из видов затрат времени на полезную работу и простои. В графе «Полезная работа» Машинист ставит фактическое число часов, в течение которых край был занят полезной работой. Общую величину простоев и ее составляющие машинист должен фиксировать по фактическому времени, когда кран не работал. На погрузочно-разгрузочных работах потери рабочего времени не должны превышать норм простоя используемых при этом грузовых автомобилей.
Время полезной работы и простоев должно равняться продолжительности смены, которая указывается в графике «Всего отработано маш.».
Сменный рапорт содержит также «Талон к наряду — путевому листу, являющийся документом для расчета с заказчиком за выполненные работы. Этот документ должен быть оформлен машинистом и в конце смены подписан заказчиком.
Статьи по теме::