Строй-Техника.ру

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум

Вихревой тормозной генератор подъемника

Вихревой тормозной генератор применяется для регулирования частоты вращения электродвигателя грузоподъемной лебедки грузопассажирских строительных подъемников. Он предназначен для совместной работы с электродвигателем мощностью 16—30 кВт.

Генератор (рис. 52) состоит из трех основных частей: стального статора с внутренними полюсами в виде зубцов, обмотки возбуждения, расположенной на статоре между зубцами, и короткозамкнутого ротора. Статор генератора крепится на фланце к корпусу электродвигателя или редуктора.

Короткозамкнутый ротор насаживается на вал двигателя или на первичный вал редуктора. Ротор с торца закрыт крышкой с жалюзи для вентиляции.

Рис. 52. Вихревой тормозной’ генератор:
1 — торцован крышка, 2 — коротко-замкнутый ротор, 3 — статор, 4 — обмотка возбуждения

Обмотка возбуждения питается постоянным током. Когда в обмотке течет ток, в воздушном зазоре между полюсами статора образуется неподвижное многополюсное поле. При вращении ротора стержни его коротко-замкнутой обмотки пересекают неподвижное магнитное поле, вследствие чего в них возникает электродвижущая сила и вихревые токи,, замыкающиеся через торцовые кольца ротора.

Взаимодействие токов в стержнях ротора с неподвижным) магнитным полем статора создает тормозной момент, величина которого зависит от частоты вращения и силы тока в обмотке возбуждения, а направление момента всегда обратно направлению» вращения ротора генератора. При.соответствующем значении тока в обмотке возбуждения тормозной момент генератора так нагружает электродвигатель лебедки, что при движении груженой кабины перед ее остановкой можно снизить частоту вращения двигателя и получить плавное торможение.

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум